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海峡时报ofo在新加坡确立市场地位已投放

2019-05-15 06:33:22来源:励志吧0次阅读

ofo在新加坡的骑行活动现场

导语:新加坡《海峡时报》络版2月18道称ofo已在新加坡共享单车领域确立市场地位,远远于陆路交通管理局(LTA)计划启动的全国共享单车计划,终究车辆范围预计超过LTA,或将迫使其计划退出市场。

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以下为文章节选:

随着新公司的进驻和现有公司投放量的增加,新加坡的同享单车市场正日益升温。

自一周前正式进驻新加坡以来,ofo已陆续在榜鹅、西海岸公园和市区投放了约1000辆颜色醒目的小黄车。

比ofo早一个月启动运营的Obike,作为由新加坡和中国投资者出资组建的本土初创公司,则已在新加坡境内投放几千辆自行车。

Obike公司发言人不愿提供具体细节,称该公司计划在今年年中前再投放几万辆自行车。

Ofo目前是全球的同享单车平台,在中国已覆盖北京、上海等35个城市,总计投放100万辆,累计提供骑行服务达2.5亿次。Ofo发言人称,未来将在新加坡积极增加单车的数量,为居民提供便捷的交通出行方式,以后,有自行车车停放区的地方就会有ofo单车。

这类由ofo首创的无桩式同享单车模式,并不要求用户在固定的车站归还车辆,比以往世界各国的同享单车都更为便利用户使用解锁自行车,可以在任何停车的地方归还车辆。目前ofo和Obike都已在新加坡同享单车领域确立市场地位,远远于陆路交通管理局(LTA)计划于今年第四季度启动的全国共享单车计划,他们的终车辆规模预计也都将超过LTA。

根据LTA的计划,将在裕廊湖区、滨海湾、淡滨尼和巴西利地区投放约2330辆自行车,并可能沿用传统的同享单车计划用户需要在210个专业停车点租用和归还车辆。专家认为,ofo和Obike的计划将迫使LTA的全国同享计划退出市场。

我认为新加坡的市场潜力确实无法容纳一个以上的公司。 新加坡国立大学交通研究人员Lee Der Horng说。他指出,Obike 和ofo更加便捷,因为它们不需要用户寻觅停车点归还车辆。

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