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一脚刹车亮出尾灯材质A级车尾灯全调查

2019-06-08 10:41:57来源:励志吧0次阅读

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当然,奔驰的这种改进不是一种“土豪”的做法。事实上, 这代表了目前汽车工艺的一个潮流,毕竟,LED灯不仅比普通灯泡节电75%,使用寿命超长,更重要的是,LED用作轿车刹车灯和尾灯时,LED灯比普通灯泡点亮的时间短0.2秒。0.2秒在高速公路上,可能决定生死。

不过,相对于高端大气上档次的奔驰S,绝大多数的主流车型还不可能实现全车的LED,但是我们也在许多新款车型上,看到了这种改变。今天,就让我们一起来认识一下10万元左右车型中,LED灯与普通灯泡(卤素灯)的配置差别。

反应速度快0.2秒

LED灯比卤素灯更安全

对于LED灯的初印象,很多人早是从一些豪华车的尾灯上开始的,比如,奥迪、宝马。

LED尾灯很重要的优点,就是亮点的速度快,LED灯比普通灯泡(卤素灯)反应速度快20倍以上,从时间上来说,差不多快了0.2秒。如果我们以时速120公里行进,每秒行驶距离是33米,这时候我们刹车,LED尾灯要比普通灯泡的尾灯会早点亮0.2秒,这意味着后面车辆可以多0.2秒的反应时间。而这宝贵的0.2秒的提前提醒,你差不多可以缩短6.6米的刹车距离。

在“一米决定生死”的高速公路上,6.6米刹车距离,就是生与死距离的差别。

此外,LED灯的寿命长达10万小时,几乎与车辆同寿命。对消费者来说,几乎不用更换灯泡,使用成本可以大大降低。

从节能环保的角度,LED灯的耗电量只有普通灯泡的1/10,对车来说,省电就是省油。

还有,LED尾灯的亮度是普通灯泡的好几倍,在雨、雪、雾天对后面车辆的提示作用更为明显。

LED多见于豪华车型

的普及障碍还是成本

目前在车市中,LED灯已被广泛应用在汽车的各个部位,包括对车内外的美化装饰,可以配合控制电路实现五光十色的变换效果,像一些豪华车的氛围灯就是使用LED灯。

现在,LED灯在车上的使用范围越来越大,比如,前后转向灯、刹车灯、倒车灯、雾灯、阅读灯、牌照灯等。比如说奥迪A4L,中高配置的车型都大量使用LED灯。

虽然LED灯有如此多的优势,但国内汽车上的使用率却并不高,与欧美等国家相比,有较大差距。究其原因,还是成本。

以10万元左右轿车为例,一对LED尾灯的价格高达1800元,而一对卤素灯泡尾灯的价格仅为700元,两者相差2.5倍左右。由于成本相差较大,一些汽车厂家在引进车型时,把LED尾灯改成了卤素灯泡尾灯,以此减少成本。

调查12款10万左右车型

仅两款车型全系标配高成本的LED尾灯

在实际使用中我们发现,LED灯对汽车安全为直接的作用,就是LED尾灯可以更好地避免紧急刹车造成的追尾事故。

上周末,特地走访杭州多家4S店,了解了12款10万元左右的轿车尾灯材质的使用情况,其中包括了德系车、美系车、日系车和韩系车。

在德系车为代表的一汽大众4S店,发现,新速腾、高尔夫6、全新宝来,都没有配备LED尾灯。这一结果,着实让人感到一些意外,因为2010年上市的新宝来,配备了LED尾灯,而2012年12月上市的全新宝来,却把LED尾灯减配成了普通灯泡尾灯。在采访中,这家一汽大众4S店的销售人员告诉早报,高尔夫6没有全系标配LED尾灯,不过车主也可以自己多掏几千块钱加装一个LED尾灯。这样的建议,消费者是否认可呢?

再来看上海大众的新朗逸,这款为很多小康家庭喜爱的车型,在江浙一带的销量一直表现优异,不过很可惜,这款上海大众的明星车型没有一个配置配备LED尾灯。

紧接着,早报又来到同属上海大众体系的斯柯达4S店。在调查中,了解到,2010年4月以后生产的斯柯达明锐车型,全系都标配了LED尾灯。

来自欧洲的德系品牌,进入中国市场后,却没有保留欧洲标准,悄悄把LED灯换成了普通灯涣,这样的结果让人的确始料未及。

接下来,我们来看一下美系车的表现。在别克4S店里,发现别克英朗全系配备普通灯泡尾灯。和别克英朗一样,雪佛兰科鲁兹配备的也是普通灯泡尾灯。福特福克斯也是配备普通灯泡尾灯。也就是说,三款美系轿车,全部采用了普通灯泡尾灯。

我们再来看日系车。一汽丰田卡罗拉,配置的是普通灯泡尾灯。东风本田思域同样配备的是普通灯泡尾灯。接着,早报在东风日产4S店对新轩逸进行了了解,发现新轩逸不仅中高端车上配备了LED尾灯,而且新轩逸是全系标配LED尾灯。

参加实验的韩系车北京现代朗动,朗动也是普通灯泡尾灯,而且是全系。

通过比较我们发现,参加实验的12款车型,只有东风日产新轩逸和斯柯达明锐两款车型全系标配了成本较高的LED尾灯。而大众新速腾、高尔夫6、全新宝来、新朗逸、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、丰田卡罗拉、本田新思域、现代朗动配备的,都是低成本的普通灯泡尾灯。

有些厂家爱耍“小聪明”

减配的不仅仅是尾灯

令感到担忧的是,10万元左右的车型中,除了斯柯达明锐在2010年增配LED尾灯外,一汽大众全新宝来却逆潮流而行,把LED尾灯减配成了普通灯泡尾灯,针对一汽大众的做法,采访了浙江省消保委特聘汽车专家汪英来,汪英来表示:“使用LED尾灯虽然目前国内相关政策没有强制性规定,是否采用LED尾灯,完全凭汽车厂家对消费者的诚意。”汪英来还透露,全新宝来不仅LED尾灯减配,全新宝来更是把事关安全的车尾防撞钢梁也省掉了。

将旧技术代替新技术,安放在一款全新车型上,已经不是次,新速腾就是把高成本的独立悬架改成了低成本“非独立悬架”,这样的做法让我们看到了汽车厂家在节约成本时,用的一些不怎么光彩的“小聪明”。( 蓝震)

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